學手排要不要加油的問題一直以來都是教練間爭論的話題，甚至連似懂非懂的學員都有兩派看法,其實追根究底，只是考駕照和上路的差別吧，全省駕訓班教練過半數在教慢車時都不加油，只用左腳控制離合器讓車緩慢行進，稍稍失控就熄火，因此，調整引擎轉速就成了必要的做法，轉速調的高高的，連上坡起步不須加油都上得去,然後,學員說這車好開,有力...
有朝一日當學員開手排車上路老是熄火時，方知少學了操控引擎的技巧,斯時懊惱已來不及了，只有換開自排的份，亦或獨自摸索,逐漸開竅,過程痛苦~~有些駕訓班甚至將離合器調得很淺，讓學員左腳伸直,腳跟著地，用腳尖鬆放離合器以達到慢行的效果，誇張的是右腳還收回來，沒在油門踏板上，活脫脫就像一隻丹頂鶴,沒看過鶴會開車吧 ?
其實一般監考官嘴裡雖不說，可心理超不認同丹頂鶴的手排開法，北部地區曾有一位考官就著實不客氣的說，又不是肢障,怎可如此開車，雖口出不遜,可也是事實，台灣手排車愈來愈少，定非無因~~自排開來輕鬆,學來容易就手,會轉方向盤就會開了，手排可不,起步須多少轉速，就須加多少油門，離合器鬆放多少車才能動，你就須鬆到那高度，鬆多了快了會熄火~~鬆的少了慢了，又被左右的自排車幹掉了~~那好,把油門踩多一點吧，一定能贏,又怕當初離合器放法學得不對，不小心讓離合器燒壞了，真麻煩 !!!
手排的好處在於一切都是自主的，駕駛者可以在油門--離合器--檔位--煞車間求取平衡，控制得宜開起來十分痛快，反之則異常痛苦，高手開來如行雲流水，逢車過車--遜咖則是縛手縛腳,尷尬異常...因此之故,設若學的是不加油的手排開法，恭喜你 ! 你拿的是手排駕照,酷哦...
倘若閣下學的是踩油門的手排開法,恭喜賀喜，你已邁出成功的第一步，未來又多了一個高手...
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